Tras conquistar el interinsular tinerfeño busca metas mayores junto a su nuevo copiloto Néstor Gómez. Repite con el mismo Citroën C2 R2 Max al que sacó tan buen rendimiento el pasado año.
Aunque todo indica que nos perderemos los N5 o Maxi Rally, la vuelta del ERC va a propiciar multitud de novedades a nivel técnico, incluyendo un buen número de R5, el nuevo R2 1.0 T de Ford o el Renault Clio R3T.
A la espera de que se confirme la presencia o no del campeón Kajetan Kajetanowicz, la inscripción de Alexey Lukyanuk es una gran noticia para el Rally Islas Canarias 'El Corte Inglés' y, sobre todo, para los aficionados.
El doble campeón de la Copa Suzuki Swift cubrirá la baja de Joan Vinyes en el arranque de campeonato. Hasta la incorporación del nuevo N5 seguirán compitiendo con los Súper 1.600.
La organización ha tenido que tomar la decisión de prescindir de la súper especial que iba a abrir el rally el jueves por la noche con lo que recupera la tradicional ceremonia de apertura. La participación internacional va a buen ritmo.
Sin poder subir de la sexta posición final después del pinchazo del sábado, Dani Sordo y Marc Martí han vuelto a sumar puntos para su equipo y, además, con buenos apuntes sobre el comportamiento del nuevo i20 WRC sobre superficies resbaladizas.
Aunque disputará el Rally Islas Canarias con uno de los R2 de GC Motorsport, tanto él como David Rivero centrarán sus esfuerzos en esta monomarca que arrancará para ellos en Sierra Morena.
El piloto cántabro, que terminó quinto el Monte-Carlo en el estreno del nuevo Hyundai i20 WRC, se reencuentra con los tramos de Karlstad tres años después de su última participación.
Las escasas precipitaciones y las temperaturas, más elevadas de lo normal, que están caracterizando el desarrollo del invierno europeo, han puesto en serias dificultades la disputa de la segunda cita del Mundial, que arrancará mañana desde Karlstad.
Con el título de Campeón de Canarias de Rallies de Tierra, el lanzaroteño, que ahora tiene 23 años, tomará parte en la primera cita del nacional que tendrá lugar en Murcia. Su copiloto será una vez más el grancanario Edu González.
Con muy leves variaciones, la cita tinerfeña del nacional de rallies mantiene el rutómetro que ya empleó el pasado año con Arico, Granadilla, San Miguel, Vilaflor-Arona, Adeje y Guía de Isora-Santiago del Teide.
Siendo como es uno de los pilotos ‘damnificados’ por la limitación de los Porsche, el gallego ha dejado de tener como prioridad participar en el nacional. Asegura que tiene muchos proyectos con el GT sobre la mesa y alguno puede pasar por Canarias.
El piloto de la Villa de Ingenio tiene confirmado el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ con el Abarth Grande Punto Evo N3 y está a la espera de poder asegurarse también el Villa de Adeje.
El piloto majorero y el navegante grancanario harán Portugal, Cerdeña y Cataluña, además del nacional de tierra al completo, con su Ford Fiesta R5 dentro de la estructura de RMC Motorsport. También abarcarán el autonómico con Mitsubishi.
Igual que en 2010, Copi Sport ha adquirido el GT con el que el gallego obtuvo el título nacional hace dos temporadas. Su piloto será Enrique Cruz y lo pilotará desde el Rally Islas Canarias 'El Corte Inglés'.
Construida por el preparador argentino Baratec, creador de esta categoría, va a servir ‘de molde’ para el resto de unidades que fabricará el equipo de Roberto Méndez. Su debut tendrá lugar en el Rally Tierras Altas de Lorca.
El palmero cambia Mitsubishi por Porsche, concretamente la unidad con la que Pedro Burgo compitió en el CERA en 2014 y 2015 y con la que Yeray Lemes venció en Lanzarote. José Mari Ponce había mostrado interés en poder alquilarlo.
Ya son cuatro los equipos del FIA European Rally Championship inscritos en el 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. El nivel de participación será muy alto si se confirman todos los nombres que suenan con fuerza para esta primera cita del año.
Su patrón Ángel Ramos ha confirmado a MotorEnLinea.es que su equipo estará en pruebas puntuales. Tanto Martín como Lemes ya están al tanto de que no estarán ni en 'El Corte Inglés' ni tampoco en Adeje. Monzón quiere tomar parte con el MINI.
Sin entrar a valorar el perjuicio que la medida de la limitación puede provocar entre los equipos que compiten con estos coches, analizamos cómo actúa y qué efecto tiene una brida restrictiva en el sistema de admisión del 997 GT3.
Dejando la opinión a un lado y recurriendo sólo a hechos, son varios los argumentos esgrimidos en la pasada Asamblea de la FCA que habrían permitido hacer una excepción a las normas RFEdA y FIA.
Kevin Abbring probó la pasada semana el prototipo de este coche de competición que se destinará al área ‘carreras cliente’ de la marca coreana. El programa de test se prolongará hasta su homologación este verano.
El autonómico de rallies se prolongará desde mediados de marzo con el Rally Islas Canarias hasta principios de diciembre con el Orvecame Isla de Lanzarote. Repasamos la agenda provisional que aprobó este sábado la Federación Canaria de Automovilismo.
Tal y como adelantó MotorEnLinea.es, se ha descartado que el autonómico canario siga la estela normativa de la RFEdA y los Porsche no deberán llevar brida. El R5+ se mantendrá como Grupo T.
La Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo se ha celebrado en la mañana de este sábado 30 de enero en el Centro Insular de Deportes de Las Palmas de Gran Canaria. Repasamos sus principales decisiones.
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