El catalán descarta seguir ningún campeonato en España. Su prioridad es hacer más competitivo el Ford Ranger del equipo DMAS South Racing después del temprano abandono en el Dakar.
Disgustado por un final de temporada que considera injusto, el subcampeón provincial de Las Palmas quiere cambiar de aires esta próxima temporada. Su destino va a estar en el nacional de asfalto o en el Campeonato de Canarias de Rallies.
La llegada de Hyundai, el regreso de Skoda y Abarth y, con todos ellos, el desembarco de nuevos R5 y R-GT bajo reglas FIA va a dar un gran impulso al nacional de rallies de asfalto esta próxima temporada.
Bajo el ala del ACSM Rally Team, Pedro Burgo y Marcos Burgo disputarán el nacional de rallies 2017 con un Fabia R5 y con la posibilidad de incorporar una segunda unidad al equipo gallego.
Igual que lo fue el Fabia Súper 2000, este R5 va camino de ser todo un éxito en lo deportivo, pero también en lo comercial, ya que el departamento de competición de la marca checa ha entregado ya un centenar de unidades.
Con Ariday Bonilla centrándose en el programa con el gallego Roberto Blach y Víctor Pérez enrolado en el proyecto de Surhayén Pernía con el Hyundai i20 R5, campeón y subcampeón deberán buscar un nuevo compañero para esta temporada.
El navegante palmero aporta el acento canario al proyecto con Hyundai que tiene como objetivo luchar por el título absoluto en el nacional de rallies de asfalto. "Era una oferta irrechazable y me siento capacitado para afrontar este reto", ha dicho.
Pase lo que pase a partir del 2 de enero, una de las mejores noticias de este Dakar 2017 es el regreso a esta competición, ocho años después, de Isidre Esteve. Una de las razones es el haber podido desarrollado un cojín inteligente.
A sus 54 años, el madrileño enfila una nueva participación en el raid sudamericano con un coche, el 3008 DKR, que dice que es "el mejor dos ruedas motrices que he pilotado nunca". Física y mentalmente se ha preparado "para lo peor".
El piloto majorero y el grancanario Yeray Mujica volverán a probar suerte en Grupo N con el mismo Evo X con el que hicieron la segunda parte de la temporada pasada. En su hoja de ruta está incluido el RallyRACC del WRC.
La Federación de Automovilismo de Las Palmas ha dado oficialidad a la clasificación final del provincial tras la penalización de cinco minutos de Vicente Bolaños y Magnolia Herrera en Maspalomas. Bolaños es campeón de pilotos y Tino Alemán, de copilotos.
Aunque el análisis de la gasolina empleada en el Rally de Maspalomas confirma que no era la homologada por la FIA, el de Mitsubishi sólo ha sido penalizado con cinco minutos en la clasificación final de aquella prueba y se hace con el título.
El castellonense es una de las puntas de lanza del equipo oficial HRC para arrebatar a KTM el cetro en la categoría de motos. Esta temporada ha sacrificado rodaje en el mundial de raids para hacer su CRF450 más fiable.
Álvaro Muñiz y el equipo SMC Junior Motorsport van a ser los encargados de devolver a la marca del escorpión al nacional de rallies. Es el primer equipo fuera de Italia que confirma su participación con el 124 Rally, un coche con homologación FIA R-GT.
El gallego pilotará una segunda unidad del i20 R5 de cuyo mantenimiento va a estar a cargo su equipo de siempre. La implicación de Hyundai ha sido determinante a la hora de decantarse por este coche.
El cántabro partirá como uno de los claros candidatos al título al volante del i20 R5 con el apoyo de Hyundai España y Hyundai Canarias. A él se unirá un segundo equipo que también ha elegido la marca coreana para su asalto al nacional.
Eduardo Domínguez acepta el reto de presentar su candidatura al Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto esta próxima temporada ahora que su Ford Fiesta R5 Plus abandonará el 'destierro' del Grupo T.
Tras la venta del Evo IX con el que se coronó campeón insular de Tenerife, Adrián García pone sus miras en 2017 en un Mitsubishi Lancer Evo X para acometer el Campeonato de Canarias de Rallies. En enero probará el R5 de Calm.
Suzuki Ibérica ha convocado una nueva entrega de esta monomarca. Entregará 24.600 euros en metálico en cada rally y 16.000 euros al campeón final. En 2017 los participantes emplearán neumáticos Hankook.
Citroën Racing ha presentado la versión definitiva de su nuevo World Rally Car, el cuarto de su historia, con el que quieren volver a situarse en la cúspide del Mundial de Rallies con Kris Meeke, Craig Breen y Stéphane Lefebvre.
A pesar del vendaval que supuso la llegada de Volkswagen al campeonato, Citroën aún conserva los principales récords. Desde principios de los años noventa, pocos desafíos deportivos se le han negado a los franceses. Estos son los principales.
José Mari Ponce ha recordado en los micrófonos de Onda Cero el título de campeón de España que logró hace ahora 25 años. Señala a su hermano Toñi y al propio Déniz como claves en la consecución de ese título y avisa: "no me veo retirándome".
El grancanario, que ha terminado noveno absoluto en su debut en el nacional y quinto del Grupo N, volverá a probar suerte en esta categoría pero con una versión más nueva del Lancer. En Canarias también tendrá un 'diez', pero Grupo A.
La organización ha completado el programa previsto inicialmente permitiendo a los interesados probar la unidad laboratorio del Adam S. MotorEnLinea ha hablado con algunos de ellos para indagar en sus motivaciones, cuáles son sus objetivos y perspectivas.
Sin favoritos ante la nueva era que afronta el Mundial de Rallies, Dani Sordo está en el lugar correcto en el momento adecuado. Hyundai parece bien situado para tomar el relevo de Volkswagen, pero el cántabro no se atreve a hacer quinielas.
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