Sergio Vallejo admite que con su cuarta victoria de la temporada y los 43 puntos que tiene ya de ventaja al frente del nacional de rallies, el objetivo del título está más cerca que nunca.
El lanzaroteño y su copiloto Rogelio Peñate marchan primeros del Drive DMack Fiesta Trophy con cuatro scratch en seis tramos. Necesitan una inyección de puntos para llegar a Cataluña con opciones al título y de momento todo va viento en popa en Alemania.
Igual que en 2013, un accidente del campeón en el TC6 hizo posible que Latvala lidere en Alemania después de la primera etapa con Dani Sordo tercero. Entre la colonia española hay que destacar la superioridad exhibida por Yeray Lemes en el DDFT.
El de Auto-Laca vuelve a la carga en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto en Ferrol, una prueba que nunca ha ganado y con la necesidad de recuperar terreno a Vallejo en un terreno propicio para los R5.
Sexta cita tanto del nacional como de esta copa monomarca, el cántabro Surhayén Pernía es el líder y principal candidato al triunfo por delante de Joan Carchat. Vigo, Otero, Castro y Guardado completan el listado de inscritos.
El Campeonato Provincial de Las Palmas de Montaña vuelve ‘al cole’ el próximo sábado 13 de septiembre con las subidas de Fataga y San Bartolomé. Las inscripciones están abiertas hasta el día 5 del próximo mes.
De los 55 tramos que se han celebrado en las cinco primeros rallies del nacional de asfalto, más de la mitad han sido ganados por vehículos de esta categoría. En MotorEnLinea.es repasamos algunos de los datos más interesantes.
El Rally de Alemania representa la primera comparación directa entre las cuatro marcas, Citroën, M-Sport Ford, Hyundai y Volkswagen en asfalto. Los coches experimentan importantes cambios para adaptarse a esta superficie.
Desde la temporada 2001 Citroën ha ganado sistemáticamente todas las ediciones del Rally de Alemania con Philippe Bugalski, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier y Dani Sordo. Ostberg y Meeke tienen la difícil misión de seguir la racha.
En el noveno de los trece rallies de la temporada, en su propia casa, en el único lugar que permanece libre del asedio de los Polo R WRC –por ahora–, la marca de Wolfsburgo puede asegurarse ya los tres título en juego.
Al tener su sede en Alzenau, si hay un rally que Hyundai Motorsport puede considerar ‘el de casa’, éste es el de Alemania. Los i20, esta vez en manos de Neuville, Sordo y Bouffier, estrenan mejoras para lograr una mayor durabilidad.
Desde esta temporada la marca automovilística pasa a patrocinar a este equipo, el cuarto más importante en las dos últimas temporadas de la Liga Endesa. Como coche oficial, jugadores y entrenador conducirán sus modelos las tres próximas campañas.
Con la victoria de Cristian García en la Subida Valle de Laciana-Leitariegos el liderato de la copa de RMC Motorsport vuelve a estar comandada por Ángel Paniceres. Quedan tres citas, una en tierra, otra en asfalto y el RallyRACC mundialista.
A pesar de no poder pasar de la sexta plaza a causa de la lluvia en la Subida Valle de Laciana-Leitariegos, el piloto lanzaroteño se mantiene enganchado a la lucha por el título de esta copa a sólo siete puntos y medio del líder. Quedan tres pruebas.
Tras haber disputado dos rallies de tierra y otros tantos de asfalto, la Bk RMC encara este fin de semana la que será la única cita de su calendario en montaña: la Subida Valle de Laciana-Leitariegos. El lanzaroteño llega en plena lucha por el título.
El recorrido diseñado por la Aterura para la celebración de la 34 edición del Rally Villa de Teror presenta grandes novedades, incluido una especial inédita entre Tamaraceite y el municipio, carretera que no se utiliza desde la segunda mitad de los 80.
En esta ocasión es el habitáculo el que se erige en protagonista mostrando un moderno salpicadero para el que se utilizará materiales de gran calidad y en el que se anuncia la inclusión de las más avanzadas tecnologías en confort y entretenimiento.
Echamos mano de la calculadora para repasar las posibilidades matemáticas al título del lanzaroteño y su copiloto Rogelio Peñate en los dos rallies que le quedan a este trofeo: Alemania y España.
Manteniendo en buena medida su estética anterior, Volkswagen traslada gran parte de la responsabilidad en su evolución a los motores, ahora más potentes y eficientes, al tiempo que se dota de un más completo equipamiento.
Jari-Matti Latvala ha paladeado con gusto su cuarta victoria en el Mundial de Rallies con el Polo R WRC solo un año después de uno de sus rallies más decepcionantes y sin duda, por todo lo que sufrió para poderla conseguir.
El '1000 Lagos' vuelve a ser territorio escandinavo gracias a un nuevo triunfo, el segundo tras el logrado en 2010, de Jari-Matti Latvala. Con los frenos de su Polo R WRC otra vez al ciento por ciento ha sabido defender su mínima ventaja respecto a Ogier.
Decimocuarta victoria consecutiva en montaña del de DISA que se queda aún más solo al frente del autonómico. Pérez se impuso entre los equipos locales y la silueta de Martín obtuvo el mejor tiempo en la Categoría 1. En barquetas González vuelve a liderar.
Con Jari-Matti Latvala dejándose mucho tiempo por culpa de una pinza de freno averiada tras un impacto, el campeón del mundo Sébastien Ogier ha logrado desnudar la ventaja de su compañero hasta los 3,4''. La última etapa será no apta para cardiacos.
El lanzaroteño y el grancanario Rogelio Peñate han quedado anclados en la quinta posición del Drive DMack Fiesta Trophy después de sufrir un doble pinchazo en el undécimo tramo que los ha dejado al borde del abandono.
Ogier, que ha vuelto a abrir pista, ha perdido tiempo, especialmente en los tramos de la tarde que estaban más secos. A 21,3’’ del finlandés, no ha podido evitar que Kris Meeke, segundo, se le haya subido a las barbas con 1,6'' de ventaja.
MotorEnLinea.es emplea cookies propias y de terceros para mejorar su experiencia de navegación en nuestra página web y para realizar mediciones estadísticas. Si está de acuerdo con su uso siga adelante con su visita. En nuestra política de cookies puede obtener más información. ACEPTAR