Aunque se daba por hecho, el Shell World Rally Team Hyundai ha puesto negro sobre blanco la participación del cántabro en esas dos citas mundialistas tras el doblete histórico obtenido en Alemania.
Nadie daba un euro por él tras el vuelco en el shakedown y Thierry Neuville culminó su remontada desde la duodécima posición hasta la primera para hacerse con su primera y la de la marca para la que trabaja en el WRC.
Dani Sordo ha conseguido el podio número 37 en el Mundial de Rallies y el primero como piloto Hyundai después de haberlo hecho antes con Citroën y MINI-Prodrive. Tenía que ser en Alemania, escenario de su único triunfo absoluto.
Si la cara de este Rally de Alemania ha sido Hyundai, la cruz se la han repartido Volkswagen y Citroën. La marca francesa ha tenido a tiro reeditar la victoria de 2013 con un Meeke que se accidentó nada más heredar el liderato.
Otra vez Latvala tiró por la borda una oportunidad única de ganar en asfalto. Meeke hizo lo propio un tramo después regalando a Neuville, Sordo y a la marca coreana un doblete histórico. Lemes tuvo que abandonar al romperse su coche.
El finlandés puede cumplir su sueño de vencer por primera vez sobre esta superficie después de fortificar su ventaja al frente de Alemania respecto a Meeke. Sordo ha terminado la segunda jornada a 26'' del podio que ocupa su compañero Neuville.
Igual que en 2013, un accidente del campeón en el TC6 hizo posible que Latvala lidere en Alemania después de la primera etapa con Dani Sordo tercero. Entre la colonia española hay que destacar la superioridad exhibida por Yeray Lemes en el DDFT.
Volkswagen ha dominado con sus tres coches en el shakedown del Rally de Alemania celebrado en el tramo de ‘Konz’. Latvala ha sido el mejor con Dani Sordo en quinta plaza. El canario Yeray Lemes, el más rápido en el Drive DMack.
Desde la temporada 2001 Citroën ha ganado sistemáticamente todas las ediciones del Rally de Alemania con Philippe Bugalski, Sébastien Loeb, Sébastien Ogier y Dani Sordo. Ostberg y Meeke tienen la difícil misión de seguir la racha.
La sexta cita de la temporada del Campeonato de España de Rallies de Asfalto va a poner a prueba el liderato de los hermanos Vallejo. Son cerca de sesenta los equipos presentes.
Dani Sordo admite que lleva deseando conducir el i20 WRC "en asfalto puro" desde que aterrizó en el equipo Hyundai Shell World Rally Team. Ganó en Trier el pasado año y, por muchas razones, es un rally crucial para el cántabro.
Al tener su sede en Alzenau, si hay un rally que Hyundai Motorsport puede considerar ‘el de casa’, éste es el de Alemania. Los i20, esta vez en manos de Neuville, Sordo y Bouffier, estrenan mejoras para lograr una mayor durabilidad.
Surhayén Pernía se está preparando como nunca para lo que le queda al Campeonato de España de Rallies de Asfalto. El Bierzo, la prueba de casa para RMC Motorsport, aguarda a la vuelta de la esquina y allí tendrá ya a su lado a Carlos del Barrio.
Salvo con Neuville, el equipo Hyundai Motorsport sigue sin casarse con nadie. En el asfalto alemán el belga estará acompañado por Dani Sordo y por el francés Bryan Bouffier. El cántabro ganó en este mismo escenario en 2013.
Victoria número cinco de la temporada para el cada vez más y más líder del mundial. A medio gas en la cuarta y última etapa, su ventaja final ha sido superior al minuto respecto a Mikkelsen. Neuville ha sabido defender el segundo podio de Hyundai.
Hyundai Motorsport recurre al español para que participe con el i20 WRC en el Festival de la Velocidad británico mientras que destinará al finlandés a la sexta cita del Mundial de Rallies que se celebrará el mismo fin de semana.
Rally intachable el del finlandés de Volkswagen Motorsport en Argentina. Líder inamovible desde el quinto tramo, en la última etapa sólo ha tenido que atar su segundo triunfo de la temporada por delante de Sébastien Ogier y de Kris Meeke.
El finlandés se crece en su papel de líder del Rally de Argentina y acaba la penúltima etapa con más de medio minuto de ventaja a falta de los cuatro tramos del domingo. Sordo ha vuelto a abandonar por culpa del turbo.
Los accidentes de Hirvonen y Ostberg en el primer tramo del día han hecho de este quinto rally del mundial un nuevo soliloquio de los pilotos Volkswagen con Latvala 17,7’’ por delante del campeón Ogier. Sordo ha sido una de las múltiples bajas por avería.
Al francés no se le escapa ni una pequeña súper especial de poco más de seis kilómetros, la que ha abierto la quinta prueba de la temporada del WRC, el Rally de Argentina. Dani Sordo, que fue el mejor en el shakedown, ha sido séptimo.
Mejor tiempo del de Hyundai Motorsport en el shakedown previo al arranque del Rally de Argentina. Sin validez de cara al orden de salida de mañana, Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala le han seguido en la tabla.
Dani Sordo llega a Argentina dispuesto a demostrarle a Hyundai Motorsport que no se han equivocado al darle la responsabilidad de acompañar a Thierry Neuville después de su sensacional actuación de Portugal.
El francés no sólo lidera con mano de hierro la general del Mundial de Rallies después de sólo cuatro pruebas. Además él solito se ha adjudicado más de la mitad de los tramos que se han celebrado hasta ahora. (Galería Rally de Portugal).
La marca coreana ha anunciado que cambia su alineación para Argentina y junto al intocable Neuville tendrán al piloto cántabro para seguir acelerando el desarrollo del i20 World Rally Car.
Con su octavo triunfo consecutivo en el Mundial de Rallies, el equipo alemán podría en Argentina el récord de la marca de los galones. Hirvonen ha sido segundo tras Ogier y Ostberg tercero en una última jornada que se ha cobrado la baja de Dani Sordo.
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