Su participación en Alemania ha estado marcada por la avería de cambio que sufrió su coche el viernes por la tarde. Tuvo que sacrificar la cuarta posición a favor de su compañero Thierry Neuville.
Por encima de los 33 puntos de ventaja con los que cuenta ya en el mundial de pilotos, el estonio ha puesto en valor el hecho de que Toyota haya logrado este triplete histórico en Alemania.
Festival por parte del equipo Toyota al acabar la segunda cita sobre asfalto de un Mundial que Tänak lidera ya a placer, con 40 puntos de ventaja sobre Ogier y 33 respecto a Neuville, después de haber conquistado su quinta victoria en lo que va de año.
Tänak marcha con paso firme hacia su tercera victoria consecutiva en tierras alemanas con las espaldas bien cubiertas por sus dos compañeros de equipo Kris Meeke y Jari-Matti Latvala. Sordo ha recuperado hasta la cuarta posición.
Los seis tramos de la segunda etapa han sido un tira y afloja entre el estonio, líder con una ventaja inferior a los tres segundos, y el belga. Dani Sordo ha sufrido en la primera sección por las suciedades y en la segunda por la caja de cambios.
El debut a principios de año de la reedición del modelo refuerza su posición con un diseño más moderno y distinguido, más confort y una mayor calidad percibida.
Prestaciones y deportividad a un lado, estamos, posiblemente, ante uno de los eléctricos puros más elegantes del mercado. Por eso y por mucho más ha sido escogido como ‘Coche del Año en Europa’.
Segunda cita de la temporada en este terreno, después de Córcega, para los contendientes de un Mundial dominado cada vez más por Tänak, vencedor, precisamente, de las dos últimas ediciones del rallye teutón, que puede caerse del calendario el próximo año.
Combinación de altas prestaciones con un rendimiento impecable, gran espacio y comodidad, un completo equipamiento de serie y un precio súper competitivo ¿Se puede pedir más?
Efrén Llarena, que en toda esta temporada sólo se ha bajado del podio en dos ocasiones, asegura que en el Barum Czech Rally Zlín dio “el 120% en cada curva”. El esfuerzo ha tenido como recompensa el título de ERC3 Junior.
De momento, su equipo, Toyota Gazoo Racing, sólo habla de “un intenso programa de entrenamiento y pruebas en Europa, África y Oriente Medio” para familiarizarse con esta disciplina, pero su punto de mira está en esta prueba.
Está claro que las marcas premium son las que más se han puesto las ’pilas’ a la hora de poner en el mercado el mayor número de versiones con clasificación ‘ECO’ o ‘CERO’.
Su quinta participación de la temporada no puede llegar en mejor momento para el cántabro y para su piloto Carlos del Barrio, ya que a su buen ‘feeling’ en este asfalto se une el triunfo obtenido el pasado mes de junio en Cerdeña.
Con la motivación extra de correr cerca de Alzenau y el precedente del triunfo de Neuville en la anterior visita del WRC al asfalto, los chicos de Andrea Adamo necesitan poner coto al buen momento de Toyota.
La penalización de un minuto a Jean-Baptiste Franceschi ha propiciado que caiga a la cuarta posición. Su segunda victoria de la temporada tras la de Azores y el quinto puesto de Torn hace al burgalés campeón.
Noveno triunfo en casa y quinto consecutivo. Sin rival en esta etapa, le ha sacado minuto y medio a un Mares que le ha ganado por tres décimas la partida del ERC1 Junior a Ingram. Llarena, campeón de ERC3 Junior.
El ruso, que ha plantado cara al oficial de Skoda Motorsport en la primera etapa del Barum Czech Rally Zlín, ha sufrido un incidente similar al que lo dejó KO en Gran Canaria. Llarena manda en ERC3 Junior por delante de Franceschi y Furuseth.
El madrileño, líder tanto del nacional de asfalto como del nuevo Supercampeonato de España de Rallies, va camino de devolver a Citroën a la cima de la especialidad.
Hasta en ocho ocasiones se ha impuesto el oficial de Skoda Motorsport en la cita checa del European Rally Championship que, por primera vez en lo que va de temporada llega con Lukyanuk comandando la provisional con seis puntos de ventaja sobre Habaj.
Como ‘main sponsor’ de este festival, el importador de la marca va a aportar un toque de estilo al exponer modelos de la elegancia del Stinger, pero también una mirada hacia la movilidad sostenible al contar con el nuevo e-Niro.
El concesionario oficial Yamaha presentó el pasado 8 de agosto en sus instalaciones de la Avenida Escaleritas de Las Palmas de Gran Canaria este modelo cuyos orígenes se remontan a hace más de cuarenta años.
El primer jalón de la marca se define por una imagen más agresiva, un tacto más consistente y el motor que el grupo VAG se reserva para las grandes ocasiones. Lo hemos probado y, como carta de presentación, no está nada mal.
Piloto e ingeniero técnico industrial, el tinerfeño no ha podido ser más duro a la hora de calificar el informe que ha motivado su exclusión del Rally Comarca Norte de Gran Canaria. Además, ha manifestado su “confianza plena” en su equipo.
En versiones berlina y Estate, el Mercedes Benz desarrolla una potencia máxima de 230 CV y tiene una autonomía en modo sólo eléctrico de entre 51 y 59 kilómetros.
Siete diferencias encontradas en el Porsche 997 GT3 respecto a lo establecido en su ficha de homologación y la su retirada del lugar de las verificaciones antes de haberse terminado el proceso han motivado esta decisión de los comisarios.
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