Contundente victoria del joven madrileño entre los Dos Ruedas Motrices en la primera cita del Nacional de Tierra, donde colocó además su 208 R2 en una sorprendente sexta posición final.
Quinta posición para Gustavo Sosa y Rogelio Peñate después de hacerse con sus dos primeros scratch absolutos en el Rally Tierras Altas de Lorca celebrado este sábado.
Cifra récord de 77 equipos en la quinta edición de la prueba murciana, consolidada ya como cita inaugural de un certamen que se presenta muy abierto en este inicio de temporada.
¿Impondrá Ostberg su ritmo mundialista? ¿Hará valer Kajetanowicz su superioridad del pasado año? ¿Será la temporada de la eclosión definitiva de Lukyanuk? ¿Podrá Monzón aprovechar el factor 'campo'?
Aunque con objetivos dispares, Gustavo Sosa-Rogelio Peñate, Marcos González-Edu González y Juan Carlos Quintana-Ariday Bonilla empiezan su temporada en el CERT con idénticas ganas de brillar.
El gallego sufrió un accidente en su primera participación con el Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport y es duda para la doble cita insular del CERA. Sólo tenía presupuesto para arrancar la temporada.
El Rally Tierras Altas de Lorca, en Murcia, pone el punto de inicio de un nuevo año del nacional de tierra y allí estará el dúo canario con su Ford Fiesta R5 en busca de un buen resultado.
Será casualidad o consecuencia del giro normativo propiciado por la RFEdA, pero el número de R5, R3 y R2 presentes en las dos primeras citas del campeonato no han dejado de crecer. Pernía, Pérez, Ares, Mora… Los repasamos.
Aunque todo indica que nos perderemos los N5 o Maxi Rally, la vuelta del ERC va a propiciar multitud de novedades a nivel técnico, incluyendo un buen número de R5, el nuevo R2 1.0 T de Ford o el Renault Clio R3T.
El doble campeón de la Copa Suzuki Swift cubrirá la baja de Joan Vinyes en el arranque de campeonato. Hasta la incorporación del nuevo N5 seguirán compitiendo con los Súper 1.600.
A Cristian García, campeón en 2014 de la Beca RMC y de la Evo Cup el pasado año, la presión se la impone él mismo. Cree que cada año hay que dar un paso adelante y en 2016 eso ha de implicar estar regularmente en los puestos de cabeza.
Con el título de Campeón de Canarias de Rallies de Tierra, el lanzaroteño, que ahora tiene 23 años, tomará parte en la primera cita del nacional que tendrá lugar en Murcia. Su copiloto será una vez más el grancanario Edu González.
Con muy leves variaciones, la cita tinerfeña del nacional de rallies mantiene el rutómetro que ya empleó el pasado año con Arico, Granadilla, San Miguel, Vilaflor-Arona, Adeje y Guía de Isora-Santiago del Teide.
El piloto majorero y el navegante grancanario harán Portugal, Cerdeña y Cataluña, además del nacional de tierra al completo, con su Ford Fiesta R5 dentro de la estructura de RMC Motorsport. También abarcarán el autonómico con Mitsubishi.
Construida por el preparador argentino Baratec, creador de esta categoría, va a servir ‘de molde’ para el resto de unidades que fabricará el equipo de Roberto Méndez. Su debut tendrá lugar en el Rally Tierras Altas de Lorca.
Ya son cuatro los equipos del FIA European Rally Championship inscritos en el 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’. El nivel de participación será muy alto si se confirman todos los nombres que suenan con fuerza para esta primera cita del año.
Su patrón Ángel Ramos ha confirmado a MotorEnLinea.es que su equipo estará en pruebas puntuales. Tanto Martín como Lemes ya están al tanto de que no estarán ni en 'El Corte Inglés' ni tampoco en Adeje. Monzón quiere tomar parte con el MINI.
A prácticamente mes y medio de su inicio, la mayoría de los equipos aún no han decidido qué cartas van a jugar ni qué vehículo van a conducir. Ni Miguel Fuster, ni Sergio Vallejo ni tampoco Iván Ares saben qué coche traerán a Canarias.
"Me gustaría vivir la experiencia de competir con uno de estos coches y qué mejor que en Canarias y dentro del ERC", ha dicho a este medio el gallego, otro de los muchos pilotos pendientes de la decisión de limitar o no los GT.
Roberto Méndez quiere dar un giro a su equipo a partir de esta temporada 2016. Quiere volcarse en los R5, N5 y R2 y potenciar su condición de constructor de coches de competición de rallies.
El gallego se ve más fuera que dentro del CERA 2016 al no tener todavía claras las reglas del juego de esta próxima temporada en lo concerniente a los GT. Da por imposible su presencia a la doble cita canaria de marzo.
El alicantino barrió a todos sus rivales desde el comienzo de la temporada. Aunque Ares trató de plantarle cara en la segunda mitad del campeonato, no pudo mantener a raya al de Benidorm, que se alzó sin problemas con su quinto entorchado nacional.
Los R5 (5) y N Plus (2) sólo se repartieron las migajas en la temporada 2015 del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Repasamos los datos estadísticos más importantes del año del quinto título de Fuster y del claro dominio Porsche.
Volverá a madrugar el nacional de tierra que celebrará su primera cita en Murcial los días 26 y 27 de febrero. Pozoblanco echará el cierre nueve meses después en un calendario de ocho citas.
AR Vidal Racing ha empezado a construir, bajo la supervisión de la RFEdeA, de uno de estos vehículos de la nueva categoría N5. Tendrá motor 1.6 Turbo, tracción total y caja secuencial sobre una carrocería idéntica a la del actual Swi
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