.gif)
El Jeep Grand Cherokee experimenta una completa renovación que va desde su diseño exterior e interior, ahora disponible hasta con siete plazas, hasta la mejora de su dinámica de conducción mediante la optimización de su legendaria capacidad todoterreno.
Aunque reconocible estéticamente, es verdad que la marca ha conseguido esculpir su arquitectura para ofrecer una experiencia visual más premium. Lo mismo ocurre con el interior donde la atención al detalles, los materiales y los elementos de confort conforman una ambientación de carácter más refinado, en el que la digitalización toma un mayor peso.
El interior incluye por primera vez espacio para siete plazas. La segunda fila viene de serie con asientos envolventes plegables y correderos, con recorrido hacia adelante y hacia atrás, y una tercera fila con plegado eléctrico opcional. También ofrece un gran volumen de carga. El asiento de la
tercera fila está partido 50/50 y se pliega fácilmente desde la parte trasera del vehículo. Para una mayor utilidad, los asientos de la segunda y la tercera fila se abaten hacia adelante para obtener una superficie de carga plana.
A partir de esta arquitectura completamente nueva se promueve su capacidad todoterreno basada en sus reconocidos sistemas 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II y Quadra-Drive II) con diferencial trasero autoblocante electrónico, la suspensión neumática Quadra-Lift y el sistema de control de tracción Selec-Terrain. Todo ello se combina para mejorar su rendimiento y la seguridad al tiempo que se han reducido los ruidos y las vibraciones con una carrocería más fuerte y ligera
La suspensión neumática Quadra-Lift de Jeep, ahora con amortiguación adaptativa electrónica,
ofrece una distancia al suelo y una altura de vadeo mejorada. El sistema ajusta automáticamente la amortiguación a las condiciones cambiantes de la carretera para mejorar el confort, la estabilidad y el control. Operativa de forma automática o mediante control manual, cuenta con cinco configuraciones de altura.
El sistema de control de tracción Selec-Terrain coordina electrónicamente hasta seis sistemas de propulsión diferentes, la distribución de par a las 4 ruedas, el frenado y la maniobrabilidad, los sistemas de dirección y suspensión, que incluyen control del acelerador, cambios de marcha, caja de transferencia y control de tracción, control de estabilidad, sistema antibloqueo de frenos (ABS) y respuesta de la dirección.
Dispone también de cinco modos de superficie
disponibles (Auto, Sport, Rock, Snow y Mud/Sand) para proporcionar una calibración optimizada para cualquier escenario de marcha.
En cuanto a la oferta motriz, se puede escoger entre dos motores de alto rendimiento. De serie se dota del propulsor Pentastar V6 de 3.6 litros, con 290 CV y 348 Nm de par. Este tiene una capacidad de remolque de hasta 2.810 kilos y una autonomía estimada de casi 800 kilómetros.
Los clientes que deseen más potencia pueden optar por el motor V8 de 5.7 litros, con 357 CV y 528 Nm de par disponible en una amplia franja de potencia.
El Grand Cherokee L incorpora a su vez un conjunto de características y funciones de seguridad de la más avanzadas de su clase. Entre ellos se
encuentra el Active Driving Assist, así como el sistema “manos libres” de nivel 2 de esta misma función. Además cuenta con cámara de visión nocturna, la opción de Head-up Display, asistente de colisión en intersecciones, sistema de detección de fatiga, cámara de visión trasera y de visión envolvente.
El equipamiento tecnológico se completa el avanzado sistema Uconnect 5, la cámara de vigilancia del asiento trasero, el espejo retrovisor digital, la pantalla HUD en el parabrisas, el cuadro de instrumentos digital sin marco y un sistema de audio premium McIntosh de 19 altavoces.
