Con el ID.3 Neo, Volkswagen busca seguir mejorando su posicionamiento después de una propuesta inicial donde, como sensación general, la simplicidad tuvo un papel especialmente destacado. Una generación que, no obstante, logró convertirse en uno de los compactos eléctricos más populares en
Europa como demuestran las cifras conseguidas el año pasado. Y es que solo en 2025, cerca de 80.000 clientes apostaron por el ID.3.
En su nueva generación, así debe considerarse, la marca no se limita a una simple actualización, sino que aborda un replanteamiento del diseño, del interior, en tecnología y sistemas de propulsión, dando forma a un compacto eléctrico más eficiente, mejor conectado y equipado, sin perder de vista su carácter práctico y versátil.
El cambio es evidente, principalmente en la
parte delantera. El ID.3 Neo adopta un nuevo frontal, con un rediseño de los faros, lo que cambia por completo su expresión. Esta novedad en el concepto de iluminación crea un vínculo en cuanto a identidad con futuros modelos eléctricos de la marca, como el ID. Polo e ID. Cross, que a lo largo de este año también verán la luz.
Donde realmente se percibe una evolución es en el interior. Su ambientación gana en ergonomía y calidad, con un puesto de
conducción y una consola central completamente rediseñados y el empleo de nuevos materiales y tapizados. Aparecen también nuevos mandos, botones de mejor tacto y una instrumentación digital de mayor tamaño. A ello se añade el nuevo sistema de infoentretenimiento Innovision y un volante multifunción de nueva generación.
Otro de los puntos principales de desarrollo ha sido su mecánica. En esta edición se emplea un sistema propulsor evolucionado (APP350) que mejora la eficiencia y reduce el consumo energético, lo que da lugar a una mayor autonomía con el mismo
tamaño de batería.
La gama se ofrece en tres niveles de potencia, 125 kW (170 CV), 140 kW (190 CV) y 170 kW (231 CV). A su vez, se combinan con tres tamaños de batería, 50, 58 y 79 kWh (netos). En su configuración más capaz, el modelo alcanza una autonomía homologada que supera los 600 kilómetros. En cuanto a la carga, las baterías de 50 y 58 kWh admiten hasta 105 kW en corriente continua, mientras que la de 79 kWh eleva esa cifra hasta 183 kW.
El ID.3 Neo estará disponible en Canarias a partir del mes de septiembre en tres acabados, Trend, Life y Style, con
diferencias en diseño, confort y equipamiento. Entre las opciones destacan elementos como el techo panorámico, la visión 360 grados (Area View), asientos con función de masaje y memoria, equipo de sonido Harman Kardon, head-up display con realidad aumentada o el Park Assist Pro con memoria. También incorpora soluciones como la posibilidad de recargar dispositivos externos directamente desde el vehículo gracias a la función vehicle-to-load.
Su dotación se completa con una nueva generación de sistemas de asistencia. Entre ellos s encuentra el Connected Travel Assist, que introduce por primera vez la capacidad de reaccionar a semáforos, si detecta una luz roja, el coche frena automáticamente hasta detenerse. Otra novedad es la conducción con un solo pedal (One Pedal Driving), que permite controlar aceleración y deceleración únicamente con el acelerador, simplificando la conducción.
