Suzuki ha lanzado el nuevo Vitara Strong Hybrid para Europa, una versión equipada con un nuevo sistema de propulsión híbrido que permite circular en modo completamente eléctrico en momentos puntuales. Este modelo combina el novedoso motor de gasolina de 1.5 litros Dualjet y 102 CV de potencia, con una unidad MGU (Undidad de Motor Generador) de 24,6 kW de potencia (33,4 CV) y el sistema Power Back (batería de iones de litio de 140V e inversor).
Esta combinación asociada al sistema de transmisión automático AGS de seis velocidades permite al nuevo Vitara Strong Hybrid circular en modo 100% eléctrico durante trayectos cortos y, sobre todo, optimizar la recarga de las baterías en los momentos de desaceleración o frenada.
Ingenieros de Suzuki explican las claves del desarrollo de este sistema. A pesar de que su construcción se asemeja a la de los modelos híbridos ligeros (Mild Hybrid) existen grandes diferencias. Además de poder funcionar utilizando sólo el motor eléctrico, el sistema aprovecha gran parte de la energía que se genera durante la desaceleración aprovechando incluso cuando el freno está simplemente accionado para cargar. Además, a velocidad de crucero, el sistema hace funcionar el motor eléctrico también con este objetivo en aquellos momentos óptimos para hacerlo.
Otra ventaja es su compacidad. El sistema híbrido de Suzuki es pequeño, ligero y tiene una gran relación calidad-precio, pero con un rendimiento óptimo. La idea es llevarlo a los modelos de los segmentos B y C para su comercialización en Europa.
