Aunque sólo pudo ser quinto tras quedarse atrapado en un barrizal durante el primer tramo, el piloto majorero logró en el Rally Comarca del Jiloca su primer 'scratch' absoluto.
El finlandés ha conseguido en Cerdeña su decimoquinto triunfo en el mundial y el primero como piloto Citroën. Este resultado, además de compensar su exclusión de Portugal lo confirma como el sustituto de 'Seb' como líder del equipo.
Con casi minuto y medio de ventaja, el finlandés tiene todo bajo control para poder lograr su primera victoria como oficial de Citroën después de un año en blanco. Novikov y Tänak le siguen en la clasificación a falta de una 'mini etapa'.
Igual que en Portugal, la debacle de abandonos en cabeza ha puesto al finlandés líder de la penúltima cita del WRC. Loeb, Latvala y Solberg abandonaron y le ponen en bandeja su primer triunfo con Citroën.
El francés se ha puesto líder tras la mini jornada inaugural del Rally de Italia Cerdeña, penúltima prueba del WRC, después de finalizar por delante de su compañero de equipo, Mikko Hirvonen, al que aventaja en tan solo 1.1 segundos.
El 15 de diciembre el trazado sureño acogerá este evento con pilotos ya confirmados como Sergio Vallejo, Marc Blázquez, Txus Jaio, Yeray Lemes, Armide Martín, Enrique Cruz, Modesto Martín o Víctor Abreu.
La localidad de Calamocha podrá punto final este sábado a una nueva edición del campeonato sin el ya coronado Xevi Pons entre los inscritos. El majorero Gustavo Sosa volverá a probar suerte con su Evo IX ‘Proto’.
Tras el anuncio de Ford del pasado lunes era evidente que el fichaje del finlandés por la marca alemana era cuestión de horas. Capito tendrá dos gallos en el mismo corral con Sébastien Ogier y el propio Jari-Matti Latvala.
Entre los 74 coches que aparecen en la lista pendiente aún de la aprobación por parte de la FIA aparece el lanzaroteño con Rogelio Peñate de copiloto y un Mitsubishi Lancer Evo X. Hay doce participantes más que el pasado año.
Malcolm Wilson ha salido rápidamente al paso del anuncio de Ford para aclarar que su intención es "seguir luchando por conseguir victorias" y que se va a seguir adelante con el plan de evolución del coche en 2013
La filial europea de la marca estadounidense ha puesto fecha de caducidad a su equipo oficial en el Mundial de Rallys. Será en el RallyRACC, aunque su colaboración con M-Sport va a seguir en el desarrollo del Fiesta RS WRC y el R5.
Si en el Mundial de Rallys sus WRC sólo llegaron a situarse entre los más rápidos en momentos puntuales, en el Intercontinental Rally Challenge los Súper 2000 de la marca checa han dominado con 27 victorias y tres títulos de marcas y pilotos.
El italiano, que ya ganó en San Marino, lidera con solvencia la primera etapa de esta segunda cita italiana del IRC tras los abandonos por accidente de Juho Hänninen y Umberto Scandola. Tras cuatro tramos Kopecky está ya a casi medio minuto.
Sébastien Loeb, Michael Schumacher y Valentino Rossi comparten mucho más que unos números inalcanzables para el resto de los mortales. Los tres coinciden en su ambición por convertirse en leyenda y su pasión por todo lo que huele a gasolina.
Mientras Peugeot y Ford ya se han puesto manos a la obra con sus respectivos R5, la marca checa se da de plazo hasta que se haga público el calendario del ERC 2013 para fijar las coordenadas de su programa deportivo.
Medios como Autosport dan por hecho ya el acuerdo entre el cántabro y Citroën Racing para volver a la que fue su casa entre 2007 y 2010. Su papel sería de nuevo como ‘número dos’ del equipo con un programa de un mínimo de ocho rallys.
Los aficionados a los rallys crearon este hashtag reivindicativo para protestar por la escasa incidencia que el noveno título del piloto francés ha tenido en los medios generalistas. El lunes por la noche llegó a ser TT en España.
Tras recuperar los colores de guerra de sus coches de competición de los ochenta Peugeot Sport sigue tirando del hilo de su pasado y esta vez recurre al piloto finlandés para estrenar la cuenta atrás antes de la llegada a los tramos de su 208 R5.
El programa ‘Kilómetro 103’ entrevistó el pasado viernes a Manuel Aviñó, actual presidente de la FACV y segundo de los aspirantes a candidato para dirigir la RFEdA. Su objetivo es dar un nuevo impulso a un ente que ha quedado anquilosado.
Aunque el contador aún no se ha detenido porque, como mínimo, le quedan siete rallys en activo, el noveno título de Sébastien Loeb sólo da más brillo a unas estadísticas de verdadero fuera de serie. Las repasamos.
Loeb ha conseguido en casa su noveno título consecutivo en el Mundial de Rallys agrandando así su leyenda como el mejor piloto de la historia de la especialidad. Sordo tuvo que retirarse al averiarse la dirección asistida de su Mini.
El francés no sólo gana sino que además machaca. Hoy ha ampliado su diferencia hasta los 29 segundos frente al finlandés Jari Matti Latvala mientras Hirvonen, en tercera posición, se distancia a 54 segundos de su compañero de equipo.
El francés quiere sellar su noveno título a lo grande, con una victoria. Su único rival por el campeonato cerró la primera etapa a medio minuto de su compañero y la única amenaza parece ser Latvala, que se quedó a 13.1.
El belga se pone líder del Rally de Francia Alsacia en un momento en el que arrecian los rumores sobre el recambio de Loeb en el equipo oficial. Sordo mantuvo el tipo en la súper especial de Estrasburgo y es tercero.
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