Este pasado domingo se celebró en Gran Canaria Arena la Asamblea General Ordinaria de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas. Con los 29 asambleístas presentes repartidos entre dos salas de estas instalaciones para cumplir con los protocolos COVID, la entidad que preside Miguel Ángel Domínguez puso las bases de lo que va a ser esta temporada 2021 que prevé que “no va a ser fácil”.
La alargada y muy presente sombra de la crisis sanitaria se sigue cerniendo sobre el panorama deportivo, pero a lo largo de las tres horas y media de reunión, la federación provincial puso la vista en el futuro. Prueba de ello es la apuesta por impulsar el Volante FALP, que si en el pasado permitió a jóvenes equipos participar en el Rally Comunidad de Madrid RACE con un R2 (Domingo Ramos en 2017 y Guayasén Ortega en 2018), ahora becará parcialmente al ganador para correr la Copa Suzuki Swift 2022.
La voluntad de Domínguez es que el ganador pueda engancharse a uno de los escalones de promoción creados por la Real Federación Española de Automovilismo cuyo último peldaño es la Beca Junior. Por ello, sólo aspiran al Volante FALP pilotos de entre 16 y 24 años. El presidente explicó que se ha intentado que fuera la Federación Canaria de Automovilismo quien tomara las riendas de este proyecto.
También sigue el Trofeo de Promoción, cuyo premio será ser uno de los finalistas del Volante FALP siempre y cuando cumpla ese límite de edad. En Promoción los pilotos participantes pueden tener hasta treinta años. Todas las pruebas del Campeonato Bp de Rallies de Las Palmas serán puntuables; en el caso del Rally Islas Canarias sólo lo será su primera etapa.
Otra de las medidas más destacadas aprobadas por la Asamblea de la FALP es el que los World Rally Car, E1, E2, A2 y F puedan volver a clasificar y puntuar en los certámenes provinciales de rallies y rallysprints.
Domínguez anunció la puesta en marcha de un nuevo campeonato virtual de rallies. Su calendario constará de las mismas pruebas que el Campeonato Bp de Rallies de Las Palmas y tendrán una duración de entre cuatro y cinco horas con un mínimo de dos tramos cronometrados. Para ello, este certamen se llevará a cabo conjuntamente con los organizadores de los distintos rallies que componen el calendario del provincial. El premio será contante y sonante: participar en el Rally de Maspalomas con el mismo Suzuki Swift del Volante FALP.
El objetivo de la puesta en marcha es acercar el deporte del automovilismo a jóvenes que no disponen de medios suficientes para poder competir y así darles una oportunidad en una prueba real. En este sentido, se anunció que este campeonato virtual será el eje de actuación para promocionar el automovilismo en centros educativos, donde está la base del futuro de este deporte.
Durante la Asamblea también aprobaron los distintos calendarios provinciales y sus trofeos promocionales, incluyendo el Toyota ENMA 2RM, la Copa Faroga, Mejor Debutante, Opel N3, BMW Power y los recién llegados Copa Clio y Copa Marbella. [Ver calendario FALP 2021]
En cuanto a la gestión del anterior presidente, Miguel Ángel Toledo, durante 2019, ésta no se someterá a examen, debate y votación hasta una próxima Asamblea extraordinaria. La razón, que las cuentas no se presentaron hasta octubre del pasado año. Los gastos del Rally Isla de los Volcanes de 2019 que puntuó para el Campeonato de España de Rallies de Tierra es uno de los asuntos más espinosos, ya que, según la FALP, hay más de 12.000 euros de gastos “sin soporte documental”. Germán Morales, responsable de Todosport, que asumió la organización de la prueba, explicó que se perdió el patrocinio del Ayuntamiento de Arrecife al no haberse presentado la memoria final del evento a esta institución.
En la nota de prensa que resume la asamblea del 14M, la FALP enumera una serie de pagos a personas y entidades que, según la FALP, se realizaron de forma irregular, algunos incluso, horas después de haber prosperado la moción de censura de Miguel Ángel Domínguez que lo desalojó de la presidencia.
