Poco a poco son cada vez más los que, al estilo del British Rally Championship (BRC), en el nacional español de asfalto creen en la alternativa de los pequeños dos ruedas motrices frente a los GT, R4 o Súper 2000. Jonathan Pérez ha hecho todo este trayecto en el CERA durante las últimas dos temporadas y ahora, cansado de la falta de fiabilidad, ha apostado por un Citroën DS3 R3T, coche con el que hará el resto de la temporada.
“Hemos vendido el Peugeot 207 Súper 2000 y adquirido el Citroën DS3 R3T que pensamos que es el futuro de los rallies en España. Ahora mismo no nos marcamos reto alguno, sólo ir carrera a carrera pero con mucha ilusión”, ha declarado el piloto del Sariego Rally Team que en esta nueva etapa va a volver a tener a su lado a sus colaboradores de siempre, los amigos que empezaron con él en esto de las carreras.
Jonathan ha querido agradecer a RMC y Roberto Méndez “la ayuda que nos ha prestado durante este tiempo” antes de pasar página y subirse al R3 a partir ya del Rally Príncipe de Asturias que aguarda a la vuelta de la esquina. Pérez estará integrado dentro del apartado europeo. “No estamos para luchar con los Súper 2000, pero sí para estar en los primeros puestos de dos ruedas motrices”, augura ilusionado.
Muñiz también mira al BRC
Jonathan Pérez no es el único que cree que los pequeños dos ruedas motrices pueden ser el futuro del CERA. El gallego Álvaro Muñiz también lanzaba este lunes varias preguntas al aire desde su muro de Facebook: “¿Qué pasaría si el nacional del año que viene se corriera con R2? Los pilotos de arriba tendrían coches oficiales (o semi oficiales), seguro, dado que las marcas optarían al título absoluto con un coste realmente bajo. Los aficionados no verían Porsche, MINI WRC, Evo R4, pero verían a quince o veinte coches completamente al límite asumiendo muchos riesgos y peleando al segundo. ¿Qué es más bonito? ¿Qué son realmente los rallies? ¿Y el deporte?”.
Les dejamos el video de Andreucci al que hace referencia Muñiz para que juzguen por ustedes mismos.
