DEPORTE
Regional

Volkswagen Canarias en el EcoRally

  • Sosa y Monzón, la experiencia
  • Alonso y Medina, la pasión

El Rally Islas Canarias 'El Corte Inglés' acoge la celebración de la primera edición del EcoRally, una nueva fórmula de competición en la que bajo la normativa de regularidad y en la que también puntúa la eficiencia, concurren vehículos eléctricos, híbridos y alimentados por GLP o con emisiones homologadas de CO2 que no superen los 120 g/km.

Volkswagen Canarias no ha querido desaprovechar la ocasión que le brinda esta novedosa modalidad para situar en la rampa de salida dos de sus más avanzadas propuestas en este campo, El XL-1 y el Golf GTE. Para ello han alineado en sus filas a José Luis Sosa y su copiloto Juan Monzón Cruz, una formación con sobrada experiencia en la modalidad de Regularidad Sport con varios títulos tanto a nivel regional como provincial. Ellos serán los encargados de 'pilotar' el Golf GTE, absoluta novedad en nuestro archipiélago.

 A pesar de su amplia trayectoria y palmarés, para Sosa supone todo un desafío. "Es una maravilla de coche. Hemos tenido la oportunidad de probarlo, de hacernos a él y conocer de los que es capaz durante dos días y tiene todo lo necesario para convertirse en un vehículo ganador".

Sobre la competición añade, "estamos encantados de participar junto a Volkswagen Canarias de esta nueva experiencia. El planteamiento es que Juan (Monzón) tome la responsabilidad de la parte de regularidad, un aspecto que domina perfectamente, mientras yo me dedicaré a conducir de la forma más eficiente posible. Hemos hecho pruebas intentado combinar ambos aspectos y estamos convencidos de que podemos hacerlo bien".

El Golf GTE es un vehículo híbrido enchufable que alcanza una potencia total de 204 CV producida a partir de un motor 1.4 TSI de gasolina de 150 CV y un propulsor eléctrico de 102 CV. Estos se combinan con una caja de cambios de doble embrague DSG de seis velocidades. Digno sucesor de sus siglas, cuenta con un botón que activa el modo GTE permitiéndole acelerar hasta los 100 km/h desde parado en tan solo 7,6 segundos. Su velocidad máxima en estas condiciones es de 222 km/h rebajando el listón hasta los 130 km/h en modo solo eléctrico. El consumo promedio es de tan solo 1,5 l/100 km, equivalente a unas emisiones 35 g/km de CO2.

Para el XL-1 la pareja escogida es la formada por Raúl Alonso, técnico de producto de Volkswagen Canarias y Alberto Medina, director gerente de Desarrollo Avanzado Logístico, empresa perteneciente también al Grupo Domingo Alonso. Aunque su bagaje deportivo no es tan extenso, su reconocida pasión por la competición llevó a los responsables del importador a elegirlos como las personas idóneas para afrontar este reto. " Para nosotros fue una gran alegría y va a ser toda una experiencia que esperamos disfrutar. Nuestro único objetivo es aprender del coche y de una modalidad de la que hemos tenido que hacer un curso intensivo estos últimos días" afirma Medina que en clave de humor concluye lanzando una advertencia. "Nuestra intensión es divertirnos aunque que no se descuiden nuestros rivales porque vamos a intentar ganarles".

El XL-1 está considerado como el vehículo híbrido enchufable más eficiente del mundo, con un consumo homologado que no llega a un litro a los 100 kilómetros. Su silueta deportiva con un coeficiente aerodinámico de 0,198 y su construcción con materiales como la fibra de carbono lo sitúan como en una posición inmejorable para realizar un buen papel. El conjunto propulsor está compuesto por un motor TDI bicilíndrico de 48 CV y un motor eléctrico de 27 CV con los que consigue acelerar en 12,7 segundos de 0 a 100 km/h y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h. La autonomía en modo sólo eléctrico es de 50 kilómetros.

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