La llegada del nuevo NSX en el último tercio de este año abre una nueva etapa para Honda en Canarias. Como el nuevo deportivo, nacido hace un cuarto de siglo, la firma quiere recuperar el auge de los primeros tiempos enfrentándose a nuevos desafíos.
Este nuevo enfoque coincide con el inicio de la comercialización en Europa del nuevo deportivo que presenta una imagen renovado que se mantiene fiel a su estilo original con una posición baja y ancha que enfatiza sus proporciones dinámicas. Sólo hay que echar un vistazo a su diseño exterior para darse cuenta que cada elemento de la carrocería cumple una función que favorece su aerodinámica tanto para mejorar la estabilidad como la refrigeración de los sistemas del vehículo.
Este último aspecto es esencial para optimizar el rendimiento del nuevo propulsor híbrido de seis cilindros V6 y dos turbocompresores asociados a una transmisión de doble embrague DCT de nueve velocidades.
El interior, por su parte, brinda una gran visibilidad en la parte delantera, unos controles sencillos e intuitivos, y una ergonomía acorde a las exigencias de un deportivo. El panel de instrumentos consta de una pantalla TFT dinámica que muestra diversos tipos de datos y parámetros del vehículo en función de la selección que realice el conductor.
La respuesta dinámica atañe a una estructura con el centro de gravedad muy bajo y una carrocería aligerada. La suspensión delantera y trasera está fabricada en aluminio optimizando su agarre mediante la adopción de un sistema de tracción a las cuatro ruedas. Los neumáticos están montados sobre llantas de 19 y 20 pulgadas en el tren delantero y trasero, respectivamente.
Este enfoque y todas estas características convierten a este modelo en un superdeportivo único en su especie, que define, a la perfección, la «nueva experiencia deportiva» del NSX.
