Citroën Racing y Peugeot Sport quieren hacer debutar cuanto antes sus nuevos R5 y por ello Portugal y Italia se perfilan como posibles escenarios de debut.
Tras el abandono de sus dos pilotos en Montecarlo, el equipo con sede en Alzenau necesita emplear los 24 tramos del Rally de Suecia para madurar el i20 WRC. Hänninen toma el relevo de Sordo que volverá a competir en Portugal.
A falta de que se defina el tramo espectáculo en los alrededores del Estadio de Gran Canaria, el 'Rally El Corte Inglés' va a contar con un recorrido de doce especiales, seis a reconocer: Teror, San Mateo, Telde, Santa Lucía, Tejeda y Valleseco.
Esapekka Lappi, nuevo colíder del ERC tras lograr la victoria en su primera participación esta temporada ha declarado que en absoluto fue un rally fácil y que su rival, el ruso Gryazin, le hizo sudar a pesar de las gélidas temperaturas.
El irlandés no pudo seguir el ritmo de dos especialistas en nieve como Lappi y Gryazin en Letonia. Afortunadamente para él, esta superficie no volverá en lo que queda de ERC y a partir de Grecia se subirá al nuevo R5 de Peugeot.
El finlandés se ha adjudicado el Rally Liepaja en su primera participación del año en el ERC y confirma que la elección de la marca checa ha sido la correcta. Vasily Gryazin ha logrado su primer podio europeo delante de Craig Breen.
El promotor del WRC ha confirmado que, tras el éxito del Montecarlo, está previsto que se transmitan en vivo 26 tramos cronometrados. Los tres primeros serán en la próxima cita de Suecia, cobertura especial de la que se hará eco en España Canal+.
El mismo día en que dos de sus tres nuevos y flamantes Ford Fiesta R5 han llegado a RMC Motorsport, Roberto Méndez ha hablado para MotorEnLinea.es. Su apuesta en el CERA es por Pernía y el R4, un coche que cree que será la máquina a batir.
Según Autosport el Yaris WRC se ha empezado a construir en la sede de Toyota Motorsport GmbH en Colonia y será el francés Stéphane Sarrazin el encargado de guiar a los ingenieros en su evolución.
Conocimiento del coche, amplia experiencia en la mayor parte de los rallies del calendario, apuesta incondicional del fabricante de neumáticos... La candidatura al título de Lemes en la Drive DMACK Fiesta Cup es indiscutible.
En su trigésima edición la prueba satauteña introduce modificaciones considerables en su rutómetro incluyendo también una especial nocturna que se celebrará el viernes 14 de marzo. Así el rally vuelve a sus fechas habituales.
Sébastien Ogier afirma en esta entrevista que el ahora piloto de Ford puede ser uno de sus rivales más duros esta temporada, sobre todo "después de su exhibición en la primera jornada del Rallye Monte Carlo".
La que debía ser la tercera prueba del Ice Masters del European Rally Championship no se va a poder celebrar en la fecha que consta en el calendario por la previsión de un fortísimas nevadas y un clima muy severo.
Lo elevado del presupuesto que exige Citroën Racing para tomar parte en el nuevo JWRC ha hecho que Ángel Ramos y la familia del piloto lanzaroteño se hayan decantado por la Drive DMACK Fiesta Cup. Es uno de los primeros inscritos.
Cerrado el capítulo Lemes, Ángel Ramos ha revelado a MotorEnLinea.es que Miguel Fuster podría ser otro de los pilotos que participe en el CERA con uno de estos coches de última generación. Que sea o no un Citroën depende la marca.
Aunque el promotor sigue buscando apoyos con los que poder hacer frente a la prueba, el Comité Organizador ya tiene un esquema cerrado de lo que será la edición 2014 que se celebrará los días 27, 28 y 29 de marzo.
La marca checa empieza este próximo fin de semana su defensa del título del ERC con Esapekka Lappi como principal apuesta, pero teniendo que dividir recursos y esfuerzos con el prioritario desarrollo del nuevo Fabia R5.
Tras el Jänner Rally austriaco, turno para el Liepaja letón, segunda cita valedera del Ice Masters y con la entrada en escena de Skoda Motorsport y Peugeot Rally Academy o, lo que es lo mismo, Esapekka Lappi y Craig Breen.
Quería empezar el año con un programa en el CERA más definido pero por el momento el alicantino sólo sabe a ciencia cierta que volverá a correr en las islas con el Porsche de Imex-Laca.
El vigente campeón gallego se sube al carro del nacional con la misma unidad con la que el ‘Lobo de Meira’ logró seis triunfos a lo largo de dos temporadas y media.
Aunque será el equipo de Enrique García Ojeda quien gestione el vehículo, finalmente el Citroën no irá a manos del cántabro sino de un Xevi Pons que, de esta forma, se convierte en uno de los más firmes candidatos al título.
El cántabro ya tiene asegurado el nacional de asfalto con un ‘R4’ de RMC Motorsport y trabaja para conseguir el presupuesto que le falta para poder acometer también el Mundial de Rallies Junior.
Aunque se mantenía dentro del Campeonato de España de Rallies Históricos con fecha para los días 2 y 3 de mayo, el organizador de la cita grancanaria no ha conseguido completar el presupuesto y ha pedido auxilio.
Parece que la categoría que da el relevo a los S2000 y RRC va a desembarcar en el nacional de rallies esta próxima temporada. Si no con uno de los Ford Fiesta de RMC, con el Citroën que ya ha reservado el equipo del ex campeón de España y del IRC.
Repasamos cuál va a ser el destino de los deportistas isleños en esta campaña 2014 que arrancará en marzo. Lemes, Monzón, Viera, Sosa, Falcón, Lorenzo, González, Suárez y Quesada tienen planes para este año.
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