Toyota inicia la comercialización de la Proace City Electric, tanto en versiones para uso profesional como para clientes particulares, en ambos casos con dos tamaños de carrocería y en distintas configuraciones.
La variante cien por cien eléctrica de su comercial ligero está dotada de un motor de 100 kW (136 CV), con un par máximo de 260 Nm. La capacidad de la batería de ion-litio es 50 kWh y la autonomía homologada es de 280 kilómetros. El cargador a bordo es de 11 kW, permitiendo recargar por completo la batería en 50 minutos en una estación de carga rápida. En una toma doméstica media, el tiempo de carga se sitúa entre 5 y 7,5 horas.
A bordo presenta controles e información específica. La instrumentación cambia respecto a las variantes con motor de combustión, ofreciendo datos sobre consumo eléctrico, porcentaje de uso de la batería y autonomía estimada. La palanca de cambios es sustituida por un selector e-toggle con cinco posiciones de funcionamiento -P, R, N, D y B- y tres modos de conducción -Power, Normal y Eco-.
Lo que si que no cambia son sus capacidades. Así, ofrece el mismo volumen de carga que el resto de las variantes de la gama Proace City, de 3,3 a 4,3 metros cúbicos, pudiendo transportar 750 kg (L2 carrocería larga) u 800 kg (L1 carrocería media). La capacidad de remolque es de 750 kg.
La nueva Proace City Electric destinada a uso profesional está disponible en dos tamaños de carrocería -Media y Larga- y en dos configuraciones -Van y Combi-. También en los mismos dos tamaños pero en un única configuración Family, los clientes particulares podrán escoger, eso sí, entre dos niveles de acabado -Active y Advance-.
Las variantes Van y Combi se pueden elegir con acabado GX o VX. En función del tamaño de la carrocería y la configuración, el número de plazas va de 2 a 7.
