Audi Formula Racing ha escogido Madrid como primera parada a nivel mundial para exponer sus planes sobre el proyecto en la Fórmula 1. Adam Baker, director y CEO de la recién creada compañía que tutelará el programa de la firma de los cuatro aros en la máxima competición mundial declaró: “Queremos estar en disposición de ser competitivos para ganar carreras a partir del tercer año”.
Los rumores que circulaban hace algunos meses sobre la llegada de Audi a la Fórmula 1 tomaron cuerpo cuando hace poco más de mes y medio la marca anunció la feliz noticia, estaremos en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA a partir de 2026 con una unidad de potencia híbrida desarrollada en las instalaciones de Audi Sport en Neuburg an der Donau, Alemania.
Lo siguiente ha sido la elección de Madrid como escenario para la primera intervención a nivel mundial de Adam Baker, CEO de la recién creada Audi Formula Racing GmbH y Director del Proyecto de Fórmula 1. El que fuera, entre otras responsabilidades, ingeniero de motores del equipo Williams F1 y de Sauber F1 y antes de unirse a Audi, Director de Seguridad de la FIA, ha expuesto por primera vez en la capital de España los motivos que han llevado a Audi a involucrarse en la categoría reina del automovilismo. “Es un proyecto muy atractivo y a la vez ambicioso. La Fórmula 1 está haciendo un esfuerzo para avanzar hacia la eficiencia y la sostenibilidad, valores que encajan con nuestra estrategia de marca. Además, la F1 es una plataforma de marketing y de comunicación fantástica, la competición ideal para que Audi pueda mostrar sus competencias técnicas a un público internacional en los mercados más interesantes, con nuevas generaciones de jóvenes aficionados que muestran su pasión por esta competición. Queremos formar parte de esta transformación de la Fórmula 1”.
Sobre los siguientes pasos que afrontará la marca de los cuatro aros en el proyecto de Fórmula 1, Baker explica: “Ya hemos empezado con el desarrollo del sistema de propulsión, y para el resto avanzamos buscando soluciones de compromiso, porque el reglamento técnico completo no se publicará hasta 2024, donde podremos ver todo lo relativo al chasis. Nuestros planes contemplan iniciar las pruebas en circuito a mediados de 2025, probablemente en España. Pero toda nuestra agenda está ahora mismo en fase de borrador”.
Adam Baker también explicó cómo afronta Audi un reto tan importante: “Reconocemos la envergadura del desafío. Nuestra ventaja frente a otros fabricantes que lo han intentado antes sin éxito es que tenemos mucho tiempo para prepararnos, y que la normativa da inicio a un nuevo ciclo, el mayor cambio que va a experimentar la F1 en los tiempos modernos. Para ganar esta competición tienes que ser más innovador que la competencia, pero con unos costes fijos. Por ello es necesario innovar también en otros conceptos: financieros, estratégicos, logísticos… Tenemos un plan financiero muy sólido pensado a largo plazo, y sabemos que contar con un socio idóneo será esencial para pensar en el éxito”.
El responsable del Proyecto de Audi para la Fórmula 1 también explicó que, inicialmente, el trabajo se ha iniciado con 130 personas del staff ténico de Audi Sport, con el objetivo de ir construyendo rápidamente un equipo que estará formado por más de 300 integrantes. Baker también apuntó la transferencia de tecnología que puede haber entre la Fórmula 1 y los coches de producción de Audi: “Alta eficiencia, sistemas de almacenamiento de alto voltaje, nueva generación de motor de combustión, combustibles alternativos…. La F1 será un banco de pruebas importante para seguir avanzando hacia la descarbonización. Y contamos con un proceso que nos permitirá que esta transferencia se lleve a cabo de forma rápida”.
