Aunque eran los hermanos Lauren e Iván García quienes más méritos hicieron desde el arranque para llevarse el Rally Orvecame Norte, nadie podrá negar que Eduardo Domínguez y Dailos González llevan tiempo buscando su primer triunfo. Los del Mitsubishi Lancer Evo X, el único N Plus ‘R4’ que compite en Canarias, por fin tuvieron la fortuna de su lado y pudieron vencer esta treinta edición que también será recordada por la cantidad de accidentes, algunos escalofriantes.
Como decíamos, Lauren García fue quien marcó el tempo de la carrera desde el primer tramo con el Peugeot 206 Súper 1.600. Ya sabía qué camino seguir para ganar este rally. Lo hizo en 2012 e iba por el buen camino cuando en el sexto tramo se acercaba a la barrera del medio minuto sobre Domínguez. Pero su coche se rindió en el TC7, el de ‘La Tabona–San José’, el primero de la última sección y cuando ya veía en el horizonte la meta.
De abandonos dolorosos sabe y mucho Eduardo Domínguez que no desaprovechó la ocasión y lejos de acusar la presión de verse al frente de la general, puso un doble nudo a ese liderato inesperado con tres scratch finales, coincidiendo con el momento en el que su único rival ya, el palmero Evelio Rodríguez y su copiloto Samuel Martín, más apuros pasaban con su Mitsubishi Lancer Evo VIII de Grupo A. En una sola sección el piloto sureño prácticamente multiplicó por cinco su ventaja, obteniendo de esta manera un ansiado triunfo.
Al margen de la fenomenal reentré de Evelio Rodríguez y del primer puesto de Eduardo Domínguez, este Rally Orvecame Norte confirmó las opciones al título provincial de Iván Méndez y Jonathan González. Vencieron en un Villa de Adeje muy descafeinado en cuanto a participantes, pero en esta segunda prueba de la temporada volvieron a sacar petróleo de un Citroën C2 R2 Max que estuvo increíblemente cerca de los tiempos de cabeza.
Reivindicación en toda regla de este piloto que también fue castigado con severidad por las averías mecánicas en el pasado y que volvió a aprovechar la debilidad de sus rivales para llegar hasta la tercera posición final a sólo 17’’ de Rodríguez y a 1:09.30 del ganador. Un enemigo de cualquiera de estos tres equipos era el Renault Clio Súper 1.600 de Pedro Javier Afonso y Javier Afonso. Eran terceros delante de Rodríguez y Méndez cuando una salida de carretera en la segunda pasada por Santa Úrsula los dejó fuera.
Hubo muchos accidentes en esta jornada condensada de nueve tramos. Algunos escalofriantes como el de Juan Cabello y José Francisco Díaz, cuyo Renault Mégane quedó deshecho. También se llevó un fuerte golpe el Mitsubishi Lancer Evo IX de José Alberto Díaz y Pedro Acosta cuando iban recuperando posiciones en el sexto tramo. Alberto Reyes–Conrado Goya también dejaron muy dañado su BMW M3 antes, en el tercero.
En este rally al sprint las diferencias fueron más cortas de lo habitual, con los diez primeros en una horquilla de tres minutos. Así, Adrián Díaz y Víctor Hernández llevaron su Mitsubishi Lancer Evo VIII hasta la cuarta posición final perdiendo su batalla con Iván Méndez y sintiendo el acoso en los momentos finales del sorprendente Citroën Saxo de Alexis Rodríguez y Juan Ramón Chávez, pero también del Renault Mégane Kit Car de Fran Suárez–Néstor Gómez, sextos a la postre.
Félix Brito–Pedro Manuel Rodríguez (Mitsubishi Lancer Evo III), Jorge Dorta–Leonardo Álvarez (Citroën Saxo S1600), Jaime Pacheco–Laura Correa (Honda Civic VTI) y Rayco Tejera–Jonay González (BMW M3) ocuparon las posiciones que van del siete al diez. José Luis Méndez–Omaira Dorta, undécimos, se llevaron el Trofeo 1.600 con su Citroën Saxo y José Miguel Luis–Omar Acosta vencieron entre los Opel Corsa.
