A pesar de la interrupción del Rally de México provocado por la crisis del Coronavirus, los pilotos WRC han continuado haciendo sus deberes. Preparación física, visualización de videos, mucho simulador y desde que los márgenes del confinamiento se lo han permitido, el inicio de nuevos test para reiniciar el campeonato en la mejor forma posible.
Es el caso de Thyerry Neuville y el equipo Hyundai Motorsport. El lugar escogido fue el campo de pruebas de invierno en Arjeplog, en la región de Laponia, Suecia. En condiciones de frío extremo, las pruebas han servido no sólo para analizar el comportamiento del i20 WRC en situaciones similares a las que se podrían encontrar en algunas de las citas del calendario de competición. Y es que junto a la máquina que les dio el título de equipos la pasada temporada, el equipo aprovechó para testear las posibilidades del prototipo RM19 y el futuro i20 N. Su presencia en esta cita es la prueba palpable del trasvase de conocimiento proveniente del mundo de la competición y su aplicación en los vehículos de calle más prestacionales.
En el video se puede ver a Neuville aplicándose al máximo a bordo del i20 WRC por las carreteras que atraviesan los bosques helados de Laponia hasta llegar a “su verdadero patio de recreo: un lago helado”. A continuación es el turno para el prototipo RM19, con motor central, para posteriormente hacerlo sobre la próxima edición del i20 N.
Esta es la primera vez que el i20 N se muestra en acción con ropa de camuflaje, tanto en el frontal como en la zaga. Tras estas sesiones de puesta a punto, Neuville explicó que el prototipo del nuevo i20 N es un coche “muy interesante, muy preciso, muy fácil de conducir. El motor acelera muy bien y el sonido también es muy interesante. Tengo muchas ganas de conducirlo en el WRC”.
