DEPORTE
WRC

Razones para creer

  • Con todavía alrededor de 180 puntos en juego, once son nada
  • Al canario le costó bien poco encontrar el ritmo en tierra
  • En Alemania y Cataluña hay pocos tan rápidos como él

Yeray Lemes y Rogelio Peñate parten en la carrera por el primer puesto del Frive DMACK Fiesta Trophy desde la quinta plaza. Empezar el año 11 puntos por detrás del líder no parece un buen negocio en una copa como ésta de sólo cinco rallies puntuables. Pero como habrán podido comprobar, después de la actuación de los canarios en Portugal nadie se ha echado las manos a la cabeza y hay plena confianza en su candidatura.

En otras circunstancias, el abandono y posterior reenganche se habría visto como un desastre, pero analizando este primer rally del año se acumulan los argumentos para creer que los de Auto-Laca son, como mínimo, uno de los equipos favoritos. El primero, que a pesar de no competir sobre tierra desde el RallyRACC España Cataluña del pasado año, a Yeray le costó bien poco entrar en calor sobre esta superficie. Ya en la primera etapa cayó el primer scratch y el sábado, aunque ‘Cohete’ Suárez iba con las suspensiones tocadas, era el piloto más rápido del trofeo hasta su abandono en el TC12. 

¿Más motivos? El número de scratch. Cuatro del lanzaroteño por los cinco que obtuvo su rival asturiano. Y no se trata de una simple cuestión de ego. Como ya sabrán, cada mejor tiempo de tramo implica un punto de bonificación en la provisional del campeonato. Este detalle es en buena parte responsable de que Portugal no haya sido un rally tan malo para los canarios, ya que sin esos cuatro puntos de más estarían a 15 de Sander Pärn. 

Aunque el ganador de cada rally se lleva 25 en el bolsillo y, con cuatro aún por disputarse, daría una suma de 100 puntos aún en juego, es imposible saber cuántos puntos extra habrá por este concepto. En lo que llevamos de mundial la media de tramos en las cuatro primeras carreras es de 19. Con Polonia (que tendrá 23 tramos), Finlandia, Alemania y España aún en agenda, serían alrededor de 76 puntos más a repartir por scratch. Una distancia de once cuando hay casi 180 aún en juego, es nada.

Antes hablábamos de ego, y en cierta medida este primer rally ha servido para destapar las cartas de la mayoría de los doce participantes en este Drive DMACK Fiesta Trophy. Hay quien piensa que de Marius Aasen sólo vimos pinceladas de su calidad; que Quentin Gilbert volará en asfalto o que Max Vatanen va a ser un rival muy duro en la segunda mitad de temporada. Todo esto son conjeturas y lo único que se sabe a ciencia cierta es que Suárez y Lemes iban partiendo la pana hasta ese penúltimo tramo del sábado.

Son también argumentos a favor el que dé la impresión de que gracias al compromiso de Auto-Laca, Yeray pueda contar con una regularidad en las participaciones para no perder ese algo que le faltó en el arranque de la temporada 2013. También el que de lo que queda de calendario conozca las particularidades de los tramos finlandeses de dos participaciones anteriores, que en los tramos alemanes haya demostrado ya que es un obús y que en el Cataluña haya sido una y otra vez el mejor de su categoría. Polonia es la gran duda, pero lo es para el canario y para el 90 por ciento de los participantes en este trofeo mundialista. 

Por supuesto, este optimismo no hace que dejemos de ver que la regularidad dio el título a los Elfyn Evans, Pontus Tidemand y, en menor medida, a Craig Breen temporadas atrás. A Lemes no se le puede achacar que sea un piloto que sufra muchas salidas de carretera, pero si no se ganan rallies tendrá que arriesgar mucho para monopolizar el ranking de scratch. Talento tiene para eso y más; y la suerte, a veces no se trata de tenerla, sino de buscarla. Finlandia será el segundo asalto.

 

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