Aunque la iniciativa que ha llevado a un grupo de empresarios canarios a apoyar económicamente a Yeray Lemes y Rogelio Peñate para conseguir sacar adelante un programa internacional continúa, sería muy poco realista pensar que el dúo isleño podrá hacer un IRC 2012 al completo. Como les contamos hace algunas semanas, el plan a corto plazo era hacer las dos primeras pruebas, las más viables económicamente por cercanía, pero a pocos días del cierre de inscripción del Rally de Azores, Canarias será el estreno del lanzaroteño en esta temporada.
La cita lusa del IRC cierra el viernes 10 de febrero y aunque ha habido contactos del organizador para ayudar en todo lo que está en su mano a Lemes, el problema es el coste del alquiler del coche por el que suspira cualquier piloto que quiera abrirse paso entre los Súper 2000: el Skoda Fabia. Por mucho que se miren alternativas más económicas, uno competitivo se funde buena parte del presupuesto disponible a día de hoy y por ello descartar Azores es, desde hace días, una opción que gana puntos.
Revistascratch.com lo contaba este pasado martes y para confirmarlo nos pusimos en contacto con Yeray. “Hasta que no se cumpla el plazo para inscribirse lo vamos a estar intentando, pero es muy posible que tengamos que descartar Azores”. Sin un presupuesto fijo y con el Islas Canarias, el rally de casa y en el que más posibilidades tiene de dar la campanada, a mes y medio, prefiere focalizar esfuerzos en la segunda cita del IRC, pero no para engancharse al campeonato a partir de ahí.
“Estamos muy agradecidos a toda la gente y las empresas que nos están ayudando. Hay firmas que nos han dicho que en febrero iban a apoyarnos y todavía estamos con reuniones, pero la idea ahora mismo es hacer el rally de casa y alguno más fuera”, explica el lanzaroteño. El último rumor apunta que Volkswagen Motorsport ya habría repartido los trece rallys del mundial entre Andreas Mikkelsen y Kevin Abbring, con lo que definitivamente no habría sitio para Lemes y Peñate en el segundo Skoda Fabia Súper 2000 del equipo alemán. Quizá por ello, no descarta jugarse la segunda carta en una prueba puntuable para el SWRC. “Quiero medirme a los mejores y por eso pensamos que sería interesante correr a mitad de temporada algún rally del mundial en el que estén todos”.
Lo que está totalmente descartado es reconsiderar el tipo de montura. Ni un Grupo N, ni un R4, ni muchísimo menos dar un paso atrás y volver a probar suerte en la WRC Academy, que con el cambio de su reglamento podría permitirle hacer un un segundo año. "Prefiero hacer dos rallys con un Súper 2000 que seis con un R2", afirma.
Foto: Volkswagen Motorsport
