El Rally de Italia es la cuarta prueba de tierra consecutiva y cuenta con secciones muy estrechas con una capa de fina arena en su superficie. Los largos tramos de su itinerario también cuentan con piedras en las cunetas. Cualquier coche que se salga excesivamente de la trazada corre el riesgo de romper la suspensión. Así de claro...
Además de un estilo de pilotaje fino, los pilotos deberán saber conservar sus neumáticos. Los equipos tienen acceso a un máximo de 25 ruedas más las cuatro que utilicen en el shakedown. El calor podría jugar un papel importante en el Rallye de Italia, las temperaturas veraniegas de Cerdeña en el mes de junio pueden ser muy agradables para los turistas que llenan sus playas, pero no tanto para estar dentro de un World Rally Car en los largos tramos de la cita italiana. Ni para quienes van a bordo del coche ni para las ruedas.
Por primera vez desde 2004, cuando el Rally de Italia se trasladó por primera vez a esta isla, la prueba tendrá su sede en Alghero. La ciudad de 40.000 habitantes situada en el lado oeste de la isla, también conocida como ‘la pequeña Barcelona’ sustituye a Olbia como base del parque de asistencia. La carrera arrancará este año en Cagliari.
Una cosa que no ha cambiado son las características básicas del Rally de Italia. Solo 74,65 de los 364,92 kilómetros contra el crono son nuevos respectos al año pasado, es decir, alrededor del 40 por ciento. Dos tramos se han fusionado para crear la nueva especial de ‘Monte Lerno’ de 59,13 kilómetros, la más larga del calendario del WRC 2014 hasta el momento. El itinerario consta de 17 tramos cronometrados. La última especial, ‘Cala Flumini’, será también el Power Stage, que otorgará puntos extras para las clasificaciones de pilotos y copilotos a los tres equipos más rápidos. Este tramo, que se disputará el domingo a las 12:08 horas, será retransmitido en directo por televisión.
Este sexto round del Mundial de Rallies 2014 tendrá una salida espectacular con la celebración de la súper especial ‘Citta Di Cagliari’ de sólo 1,3 km el jueves a las 21:13 horas, 27 minutos después de la puesta del sol. Será en la zona del puerto y cercana al centro de la ciudad, y como única especial del rally que se correrá sobre asfalto. Sin embargo, lo más destacado del Rallye de Italia será el ‘Micky's Jump’ en el tramo de Monte Lerno. El mítico salto, que se encuentra después de una curva a derechas y donde los coches despegan antes de aterrizar en una bajada.
El recorrido
Durante la noche del jueves, los WRC volverán en camión hacia Alguer. El viernes se recorrerán cuatro especiales dos veces en ‘Terranova Nord’ (20 km, 11:35 / 15:57), ‘Terranova Sud’ (12,4 km, 12:13 / 16:35), ‘Coiluna-Crastazza’ (20,29 km, 13:08 / 17:30) y ‘Loelle’ (27,30 km, 13:44 / 18:06). A mediodía, una asistencia remota de quince minutos tendrá lugar en Buddusò, mientras el regreso al parque cerrado de Alguer será a partir de las 22:00.
El sábado, aunque el programa está compuesto por solo cuatro especiales, el kilometraje es equivalente al del día anterior. Tras empezar en ‘Monte Olia’ (19,27 km, 9:18 / 16:54), los pilotos se enfrentarán a la larga ‘Monte Lerno’ (59,13 km, 10:23 / 17:59). Será precisamente en esta especial de casi sesenta kilómetros, donde se encuentra ese espectacular salto que suele ser una de las imágenes del campeonato año tras año.
El domingo, ‘Cala Flumini’ (8,98 km, 7:39), ‘Castelsardo’ (14 km, 9:20) y ‘Tergu-Osilo’ (14,88 km, 10:02) precederán al Power Stage, segunda pasada por ‘Cala Flumini’, que empezará a las 12:08. La llegada está prevista a Alguer a partir de las 13:45.
