Con el claro objetivo de relanzar su carrera deportiva, el hijo del mandamás de M-Sport participará este año en el WRC2 con uno de los Ford Fiesta R5 que se están horneando en Cumbria.

Igual que hizo con uno de sus estandartes en el mercado europeo, el Focus, la marca del óvalo carga de tecnología un nuevo Kuga que es la avanzadilla de toda una nueva generación de todocaminos.

Con estas palabras se refirió Jesús Orozco, presidente de Archiauto, al nuevo miembro de la familia Ford, un vehículo adelantado a su tiempo no sólo en su construcción sino también por incluir una larga lista de innovadoras tecnologías.

Aunque comparta plataforma y tamaño no es una ‘cara B’ del Ford Fiesta. El B-Max es la apuesta de la marca americana para completar su oferta de monovolúmenes por la base con un coche que no pierde de vista un cierto aire distintivo.

Decidido a competir en rallys en 2013, el piloto polaco parece haberse decantado por un Ford Fiesta RRC para correr el europeo. Las últimas modificaciones técnicas aprobadas por la FIA y el potencial del coche han sido claves.

José Antonio Suárez, Pontus Tidemand, Brendan Reeves y John MacCrone han sido invitados por M-Sport para viajar hasta Cumbria y probar en su pista de test un Ford Fiesta RS WRC.

El propio piloto sueco no ha ocultado en ningún momento las negociaciones que está manteniendo con Morten Ostberg para que el próximo año pueda correr en el Campeonato del Mundo de Rallys con el Ford Fiesta RS WRC del equipo Adapta.

A bordo de un Skoda Fabia S2000 y de un Ford Fiesta RRC, respectivamente, el alemán y el jordano estarán presentes el próximo año en el campeonato que agrupara a todos los vehículos de tracción total a excepción de los World Rally Cars.

El noruego, oficial de marcas como Subaru y Ford, ha anunciado esta mañana que no continuará compitiendo en el Mundial de Rallys la próxima campaña. "Me habría encantado seguir unos cuantos años más", ha confesado.

Con esta frase en su twitter, Ford España anunció el inicio de las exportaciones de la nueva generación del Kuga que se produce en exclusiva en la factoría de Almussafes, en Valencia.

La propia prensa de su país ha confirmado que el vigente ganador del Campeonato de Europa de Rallys correrá en el mítico Rally de Montecarlo y en el nórdico Rally de Suecia empleando un Ford Fiesta RS WRC gestionado por el preparador británico M-Sport.

El piloto de 25 años de edad ha confirmado que el próximo año disputará nueve citas mundialistas a los mandos de uno de los Ford Fiesta RS WRC del M-Sport Ford World Rally Team.

La próxima temporada el preparador británico contará con el apoyo económico del gobierno catarí, solventado así el agujero financiero que ha dejado Ford al retirarse por completo del Campeonato del Mundo de Rallys.

M-Sport ha anunciado hoy que su última creación, la cual está en su fase final, será presentada en el mes de enero de 2013 y que comenzará a comercializarse a partir de abril.

Pese a la negación inicial por parte de Ford, finalmente Jari-Matti Latvala ha obtenido la pertinente autorización para poder subirse sin ningún problema al Volkswagen Polo R WRC.

El noruego Mads Ostberg muy contrariado con la puesta a punto de su Ford, traspasa el liderato al francés que sin grandes esfuerzos se sitúa al frente de la provisional mientras cede el protagonismo a Dani Sordo con dos scratch en el día de hoy.

Por si había dudas, el noruego de Ford se doctoró en rallys imprevisibles durante una primera etapa en la que la lluvia convirtió en trampas algunos tramos. Loeb tomó posiciones al final de la jornada para atacar en asfalto.

Loeb, que fue el más rápido en el tramo de calificación por la mañana, escogió salir en el puesto catorce y los chicos de Ford con Novikov, Latvala y Solberg, copiaron la estrategia del francés. Sordo saldrá el octavo.

El Rally de España que se celebra este fin de semana va a ser muy especial. Para Loeb y Latvala supone cerrar un capítulo de sus respectivas carreras deportivas. Para M-Sport y Ford también va a ser la última prueba juntos en el WRC.

La última cita del Campeonato Autonómico de Canarias de Rallys de Asfalto será escenario de un duelo generacional de pilotos y coches con Lemes al volante de un Ford Escort WRC y Capdevila con el Focus RS WRC.