Convertido en reserva natural de los Clio Maxi, Maxi Mégane y Clio Súper 1.600, constará de seis pruebas del Campeonato de Francia de Rallies de Asfalto.
Además de convertirse en el piloto con mayor número de triunfos en esta prueba, el francés y su copiloto Julien Ingrassia alcanzaron el medio centenar de victorias en su trayectoria mundialista.
El heptacampeón del mundo ha certificado su octava victoria en la prueba más emblemática del calendario del Mundial de Rallies y se erige con su copiloto Julien Ingrassia en el primer líder de la temporada. Sordo y Del Barrio, quintos.
A falta de los cuatro tramos del domingo, el francés y su copiloto Julien Ingrassia dominan el Rally de Montecarlo con sus compañeros Elfyn Evans y Scott Martin como única amenaza. Abandono de Ott Tänak por culpa de dos pinchazos consecutivos.
Sin el pinchazo que le retrasó, el francés debería liderar el Rally de Montecarlo, primera prueba del Mundial de Rallies 2021. A 7,4 de su compañero en Toyota, Ott Tänak es ahora tercero a 25,3.
El estonio, que el pasado año sufrió un escalofriante accidente en este mismo rally, comanda la clasificación por delante de los Toyota de Kalle Rovanperä y Elfyn Evans. Sordo, inquieto por un extraño ruido en su Hyundai, es sexto.
El francés, vigente campeón del mundo, juega en casa y sabe cómo hay que afrontar los tramos del Montecarlo. A la incógnita de la meteorología, este año se suman los nuevos neumáticos y numerosos rivales; los primeros, sus compañeros de equipo.
Hyundai Motorsport busca, como el pasado año, empezar la temporada 2021 del Mundial de Rallies FIA con buen pie. El equipo que dirige Andrea Adamo busca el hat-trick de títulos con Neuville, Tänak y Sordo como tridente en Montecarlo.
Sin Lappi en la ecuación, el finlandés y el británico forman el tándem del equipo de Ford para esta primera prueba de la temporada. Fourmaux buscará el triunfo en WRC2.
Tras dos títulos de constructores consecutivos, la marca coreana aspira a cosechar por fin el ansiado título de pilotos con Ott Tänak y Thierry Neuville al frente. Dani Sordo, copilotado por Borja Rozada, afronta su octava temporada con el i20 WRC.
El coche con el que Sébastien Ogier va a defender el título estrena una decoración que sigue el mismo patrón que el que emplea el nuevo GR010 Hybrid del WEC.
El madrileño atesora a sus 39 años una amplia experiencia en certámenes internacionales como el ERC, el SWRC, el Junior WRC, el WRC3 o el PWRC, del que se proclamó campeón del Mundo en 2012.
Con su apuesta por los nuevos Rally3, el promotor del FIA European Rally Championship quiere hacer más accesibles que nunca los rallies internacionales con coches tracción total.
Con Makinen en su papel de asesor en materia de competición para la marca matriz, el finlandés es el nuevo director del equipo del Mundial de Rallies. Tendrá a su cargo a Sébastien Ogier, Elfyn Evans y Kalle Rovanperä.
Defenderá los colores de la marca coreana en la categoría WRC2 con Ole Christian Veiby como compañero. Dará el salto al nuevo i20 N Rally2 tan pronto como esté disponible a mitad de temporada.
Ante la escalada de casos, ingresos y defunciones en el país nórdico, su organizador ha tenido que paralizar los preparativos. Se apunta como recambio al Arctic Lapland Rally.
Junto a Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul y Ott Tänak-Martin Järveoja, que disputarán todos los rallies del WRC, Dani Sordo y Craig Breen-Paul Nagle se repartirán el tercer asiento oficial del equipo campeón del mundo.
El francés se consolida como uno de los mejores pilotos de la historia al quedarse a dos títulos de Sébastien Loeb y convertirse en el segundo capaz de ganar el WRC con tres marcas distintas: Volkswagen, Ford y Toyota.
Su compañero de equipo perdió por completo el control de su coche en el segundo tramo y acabó deslizándose por un talud hasta dar con un árbol. El francés, líder a 17 segundos de Sordo, depende de sí mismo para volver a ser campeón.
El cántabro sigue pletórico en este tramo final de temporada. Con Evans, Ogier, Neuville y Tänak jugándose el título, manda en la provisional del ACI Rally Monza un segundo por delante de Lappi.
El francés, que es segundo del WRC, ha sido el más veloz en el pequeño tramo Sottozero The Monza Legacy en cuyos 4,33 kilómetros ha sido capaz de sacarle medio segundo a Neuville, 2,0 a Tänak y 2,7 a Evans. Sordo ha sido sexto.
Hyundai Motorsport ha ‘convocado’ a su tridente estrella para hacerse con ese campeonato. Tanto él como Neuville conocen el Rally de Monza, aunque el recorrido de este año difiere del habitual del Monza Rally Show.
Horas después de mostrar el aspecto definitivo de la nueva generación i20, el departamento de competición de la marca coreana ha adelantado las primeras imágenes del sustituto del actual i20 R5. Se homologará en verano de 2021.
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